12月28日，由聯合飛機集團自主研制的全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器鑭影R6000在四川圓滿完成了首次飛行，哈爾濱聯合飛機科技有限公司研發(fā)團隊全程參與了該款飛行器的設計研發(fā)生產工作。這場備受矚目的首飛，標志著我國在傾轉旋翼這一關鍵技術上實現里程碑式的重大突破，高端航空裝備領域實現從技術追趕到自主創(chuàng)新的關鍵跨越，為全球傾轉旋翼技術產業(yè)化落地提供了首個大規(guī)模應用級解決方案。
準備起飛
“鑭影R6000”是一款革命性無人機機型，其核心創(chuàng)新在于獨特的傾轉旋翼設計技術，通過高集成度的機電作動系統(tǒng)與先進飛控系統(tǒng)協同，實現旋翼姿態(tài)在垂直起降與高速平飛模態(tài)之間的無縫、安全平穩(wěn)切換，完美融合傳統(tǒng)直升機的垂直起降與精準懸停能力，以及固定翼飛機的長航程、大載重、高速巡航優(yōu)勢，形成“雙模態(tài)飛行”的獨特性能飛行平臺。
在固定翼飛行模式下，鑭影R6000巡航速度達到550公里/小時，是傳統(tǒng)直升機的2倍；兼顧快速巡航優(yōu)勢的同時，最大商載2000公斤，遠超同噸位直升機；最大航程長達4000公里，是傳統(tǒng)直升機的4倍；實用升限7620米，是傳統(tǒng)直升機的2倍，性能指標全面超越傳統(tǒng)旋翼機平臺。同時具備機翼縱列式折疊與槳葉收折技術，可大幅縮減停放占用面積，有效解決了傳統(tǒng)固定翼飛機在狹小空間的部署停放瓶頸，顯著提升了空間適應性和部署靈活性。
作為迄今為止我國成功首飛的最大傾轉旋翼機，鑭影R6000采用先進的傾轉旋翼軸，非完全旋轉整個發(fā)動機短艙的構型，在飛控和動力系統(tǒng)設計方面實現了跨越。該構型設計可以避免發(fā)動機尾噴產生的高溫氣流，在起降階段對飛機機身側面的上下機活動人員造成傷害，同時不會對不具備防燒蝕層的海上動平臺表面產生高溫燒蝕，有利于飛機未來在普通海上動平臺起降。
首飛成功
同時，機載智能感知測量與飛機健康管理系統(tǒng)可實現對機載系統(tǒng)全方位的實時狀態(tài)監(jiān)控，以及采用光傳飛行控制系統(tǒng)，極大地提高了飛機可靠性與安全性。
憑借其卓越的性能優(yōu)勢，鑭影R6000將引領未來交通與作業(yè)模式邁向立體化、智能化新時代。在高端立體交通領域，該“空中小轎車”可高效服務于省際點對點通勤、跨海航線及山區(qū)運輸等場景，顯著減少時空距離，助力構建跨區(qū)域“門對門交通圈”。在應急救援方面，“鑭影R6000”將在醫(yī)療急救、消防救援、警務巡邏及大規(guī)模搶險救災中扮演關鍵角色，實現人員與物資的快速精準投送。同時，其強大的任務適應性覆蓋了航空物流、特種作業(yè)、海上平臺通勤、航空測繪等多元化需求，并為高端私人出行與空中觀光旅游開辟全新可能。
聯合飛機集團董事長田剛印表示，鑭影R6000所代表的傾轉旋翼機技術路徑，為實現安全、高效、便捷的大眾化空中出行描繪了清晰可行的技術藍圖，是通往未來“天空之城”交通愿景的重要一步。鑭影R6000翱翔藍天只是開始，聯合飛機將在無人系統(tǒng)領域持續(xù)創(chuàng)新，為人類交通出行和物品運輸探索更自由的鏈接方式。
（圖片由受訪單位提供）
記者：薛婧