記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司了解到，截至11月16日，作為中歐班列“東通道”的重要組成部分，位于佳木斯市的同江鐵路口岸今年共開行80趟中歐班列，自2023年開行首趟中歐班列以來，已累計(jì)開行中歐班列273列；自2022年11月口岸開通以來，累計(jì)進(jìn)出口貨物突破1400萬噸。
行駛中的中歐班列
作為我國沿邊開放的重要窗口，中歐班列“東通道”的重要組成部分，同江鐵路口岸位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省約10小時(shí)，有效緩解了滿洲里、綏芬河等口岸的運(yùn)輸壓力。
行駛中的中歐班列
同江鐵路口岸于2022年11月開通運(yùn)營，2023年7月開行首趟去程中歐班列，并于同年10月實(shí)現(xiàn)班列雙向貫通。目前，經(jīng)同江鐵路口岸的中歐班列已通達(dá)歐洲14個國家，連接國內(nèi)60多座城市，主要集結(jié)來自長沙、沈陽、長春、哈爾濱、上海等城市及周邊地區(qū)的貨源，貨物品類由開通初期的煤炭、鐵精礦拓展到汽車配件、鋁錠、食品、銅精礦等十幾種品類，貨物通達(dá)俄羅斯等歐洲國家。
同江北站換裝場內(nèi)正在進(jìn)行中歐班列換裝作業(yè)
自2022年口岸開通以來，口岸運(yùn)營效率持續(xù)提升，換裝場龍門吊由最初的18臺增至25臺，新增了4臺高架式履帶挖掘機(jī)，單車換裝時(shí)間從原來的2個多小時(shí)縮短至30分鐘以內(nèi)；投用“數(shù)字口岸”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無紙化通關(guān)，通關(guān)效率得到進(jìn)一步提升。2025年7月22日，口岸單日換裝量達(dá)到406車，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。
目前，佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程正有序推進(jìn)。項(xiàng)目建成后，口岸后方線路通過能力預(yù)計(jì)將提升3倍，口岸貨物進(jìn)出口運(yùn)量有望增長40%以上，將進(jìn)一步強(qiáng)化同江鐵路口岸在中歐班列東通道中的地位，為深化向北開放注入新動力。
通訊員：孫濤 紀(jì)世強(qiáng)；記者：王迪 劉大泳；攝影：吳雨南；視頻：紀(jì)世強(qiáng) 劉大泳