一列滿載貨物的列車駛向綏芬河鐵路口岸。曲藝偉攝
首開“大慶—大連”城際公共精品班列。
一列動(dòng)車組列車飛馳在哈牡高鐵線上（資料片）。 馬赫攝
糧食裝車現(xiàn)場(chǎng)。
游客在“龍?zhí)┨?hào)”旅游專列觀看文藝表演。陸思男攝
游客搭乘“悠享龍江·銀旅號(hào)”舒適型銀發(fā)主題專列開啟美好旅程。
□王曼 唐守弘 本報(bào)記者 王迪
深秋時(shí)節(jié)的龍江大地，沃野鎏金，一列列鋼鐵長(zhǎng)龍穿梭不息，呼嘯聲中共鳴著發(fā)展與希望的樂(lè)章。
今年前9個(gè)月，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱哈爾濱局集團(tuán)公司）累計(jì)發(fā)送旅客7300余萬(wàn)人次，發(fā)送貨物16000余萬(wàn)噸，客貨運(yùn)輸指標(biāo)持續(xù)攀升。作為服務(wù)龍江全面振興的重要力量，哈爾濱局集團(tuán)公司始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，緊密圍繞客貨運(yùn)輸主線，充分發(fā)揮口岸樞紐功能，持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品供給，在40余萬(wàn)平方公里的黑土地上，著力構(gòu)建“覆蓋更廣、效率更高、服務(wù)更優(yōu)”的現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸體系，奮力書寫高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代答卷。
客運(yùn)提質(zhì) 繪就“人享其行”新圖景
10月21日，牡丹江站站臺(tái)上寒意陣陣，14時(shí)20分，K1014次列車沐浴著秋陽(yáng)緩緩啟程，向著杭州進(jìn)發(fā)。這趟承載著黑龍江與江南水鄉(xiāng)深厚情誼的快速列車，在今年三季度列車運(yùn)行圖調(diào)整后，首次將運(yùn)行軌跡由山海關(guān)延伸至西子湖畔，讓牡丹江與杭州這兩座相隔數(shù)千里的城市，從此實(shí)現(xiàn)了直通互聯(lián)的溫暖“牽手”。
這樣充滿溫度的變化，正是哈爾濱局集團(tuán)公司服務(wù)龍江全面振興的生動(dòng)實(shí)踐。近年來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，將“滿足旅客需求”放在首位，以每一次運(yùn)行圖調(diào)整為契機(jī)，在列車等級(jí)、運(yùn)行區(qū)段、?？繒r(shí)刻上精耕細(xì)作，致力打造“高普互補(bǔ)、品類齊全”的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品體系。
今年以來(lái)，京哈高鐵上的“標(biāo)桿車”增至4對(duì)，哈爾濱至北京間的高速動(dòng)車組再添2對(duì)，北京朝陽(yáng)方向高鐵列車擴(kuò)容至12對(duì)，早晚高峰時(shí)段密集開行的“通勤高鐵”讓黑土地與首都之間的商務(wù)往來(lái)愈發(fā)便捷。在黑龍江省內(nèi)，75列旅客列車運(yùn)行時(shí)刻得到重新優(yōu)化，哈齊、哈牡高鐵最快旅行時(shí)間壓縮至90分鐘以內(nèi)，哈佳高鐵也控制在120分鐘以內(nèi)，龍江百姓的出行體驗(yàn)正發(fā)生著質(zhì)的飛躍。
鋼軌延伸，丈量發(fā)展維度。翻開哈爾濱局集團(tuán)公司的路網(wǎng)地圖，8500公里的營(yíng)業(yè)里程如銀色絲帶鑲嵌在祖國(guó)大地，其中1400公里高鐵組成的“動(dòng)脈網(wǎng)”，更像一條靈動(dòng)的銀龍，串聯(lián)起城市與鄉(xiāng)村、平原與山地。第九屆亞洲冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，連接哈爾濱與亞布力兩大賽區(qū)的高鐵更是“火力全開”，日均開行51列，其中6列“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”高鐵將運(yùn)行時(shí)間壓縮到62分鐘。運(yùn)動(dòng)員們中午在亞布力滑雪場(chǎng)訓(xùn)練，下午就能到哈爾濱準(zhǔn)備參加開幕式，冰雪“快車道”的效率，讓國(guó)內(nèi)外賓客贊不絕口。
目前，哈爾濱局集團(tuán)公司圖定旅客列車開行數(shù)量已達(dá)284對(duì)，其中動(dòng)車組列車160.5對(duì)，始發(fā)席位能力提高至日均26.5萬(wàn)個(gè)。越織越密的鐵路網(wǎng)，不僅為旅客出行按下“快進(jìn)鍵”，也拉近了龍江與全國(guó)各大中心城市的時(shí)空距離。
服務(wù)創(chuàng)新 開啟特色旅途“新體驗(yàn)”
金秋九月，一趟趟開往伊春、港澳等方向的銀發(fā)專列，滿載歡聲笑語(yǔ)，帶領(lǐng)老年游客徜徉森林氧吧，暢游閩粵山水?！坝葡睚埥ゃy旅號(hào)”舒適型專列是哈爾濱局集團(tuán)公司貫徹落實(shí)商務(wù)部等9單位《關(guān)于增開銀發(fā)旅游列車促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃》，全新打造的適老化旅游專列。針對(duì)銀發(fā)族的出行需要，全車進(jìn)行了40多項(xiàng)適老化設(shè)計(jì)。車內(nèi)地面平整無(wú)高差，拐角采用圓弧過(guò)渡，涉水區(qū)域做了防滑處理，走廊和衛(wèi)生間里33毫米粗的扶手，是老人行走時(shí)最安心的“依靠”；封閉包間和衛(wèi)生間里的“SOS”緊急呼叫裝置、醫(yī)療功能區(qū)的冷藏設(shè)備與脊柱理療床，還有全程隨行的保健顧問(wèn)，把“安全”二字刻進(jìn)每一個(gè)細(xì)節(jié)。
森林蒼翠如海，江河奔騰如歌，冰雪晶瑩如夢(mèng)……大美龍江，四季皆景。近年來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司深入貫徹落實(shí)關(guān)于“大力發(fā)展特色文化旅游”的重要指示精神，聚焦旅游市場(chǎng)需求，合理配置運(yùn)力資源，設(shè)計(jì)開發(fā)了長(zhǎng)短結(jié)合、快慢相宜、傳統(tǒng)與時(shí)尚交織的多元化旅游產(chǎn)品?！耙链禾?hào)”“林都號(hào)”“呼倫貝爾號(hào)”“雪國(guó)號(hào)”等專列品牌日趨成熟，覆蓋了牡丹江、伊春、漠河、撫遠(yuǎn)等熱門旅游地，滿足了群眾日益多樣化的出游需求。今年以來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司累計(jì)開行旅游專列120列，服務(wù)游客4.3萬(wàn)余人次。綠水青山、冰天雪地，正通過(guò)一趟趟列車，加速轉(zhuǎn)化為惠及民生的“金山銀山”。
穿上魔法袍，換上大花襖，化一個(gè)漂亮的公主妝……這不是攝影棚，而是哈爾濱開往亞布力南的K5197次旅拍列車。今年，這趟被網(wǎng)友稱為最“出片”的列車火出了圈，不少旅客慕名而來(lái)，體驗(yàn)“移動(dòng)照相館”的獨(dú)特魅力。
為進(jìn)一步豐富旅客出行體驗(yàn)，近年來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司在打造特色服務(wù)上不斷推陳出新，常態(tài)化開啟花式“寵粉”模式。新年伊始，哈鐵文化列車駛?cè)牍枮I站音樂(lè)舞臺(tái)，“冰雪音樂(lè)會(huì)”再次驚艷亮相；4187次列車上連續(xù)3年開辦“列車大集”，旅客們買年貨、賞民俗、觀看非遺表演，在旅途中感受不一樣的煙火氣；加開的多趟定制化“歌迷專列”上，精心布置了主題裝飾、安排互動(dòng)環(huán)節(jié)，為歌迷打造“交通+文旅+演藝”的融合新場(chǎng)景。
此外，哈爾濱局集團(tuán)公司還多維度發(fā)力，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)：推出動(dòng)車組定期票、計(jì)次票等多樣化客票產(chǎn)品，覆蓋所有管內(nèi)動(dòng)車線路，今年以來(lái)計(jì)次票銷售同比增長(zhǎng)83.2%，定期票銷量達(dá)去年同期20倍；增設(shè)車站雙向閘機(jī)，持續(xù)優(yōu)化重點(diǎn)旅客服務(wù)流程，累計(jì)為2萬(wàn)余名重點(diǎn)旅客提供貼心服務(wù)；推行便捷充電、廁所革命、寵物托運(yùn)等一系列便民舉措，真正讓“人民鐵路為人民”的宗旨體現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)、每一次服務(wù)中。
貨運(yùn)升級(jí) 暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大動(dòng)脈”
10月11日上午，一列編組50輛、滿載3200余噸玉米的糧食專列從雙鴨山升昌站啟程，直奔遼寧大連金港。這是哈爾濱局集團(tuán)公司今年開行的首趟糧食集港圖定直達(dá)貨運(yùn)班列，不僅為“北糧南運(yùn)”按下了精準(zhǔn)高效的“加速鍵”，更成為鐵路貨運(yùn)服務(wù)升級(jí)的生動(dòng)注腳。
年初以來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司立足“交通強(qiáng)國(guó)”使命，以貨運(yùn)通道升級(jí)為支點(diǎn)，在糧食保供、產(chǎn)業(yè)賦能、民生服務(wù)等實(shí)踐中持續(xù)發(fā)力，截至目前累計(jì)發(fā)送貨物17196萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.8%，讓千里鐵道線成為助推龍江經(jīng)濟(jì)騰飛、惠及地方百姓的“黃金動(dòng)脈”。
作為我國(guó)重要的糧食生產(chǎn)基地，黑龍江省糧食總產(chǎn)量連續(xù)多年位居全國(guó)首位，是國(guó)家糧食安全的“壓艙石”。為全方位夯實(shí)糧食安全根基，今年以來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司積極推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化物流體系建設(shè)，大力創(chuàng)新運(yùn)輸服務(wù)模式，通過(guò)物流總包、多式聯(lián)運(yùn)、定點(diǎn)班列等一系列舉措，助力糧食企業(yè)提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。
為破解傳統(tǒng)敞車運(yùn)糧損耗高、效率低的難題，齊齊哈爾鐵路物流中心為中糧米業(yè)等企業(yè)定制20尺35噸頂開門糧食專用集裝箱，憑借密封性強(qiáng)、適配高效裝卸的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，每箱安全裝載稻谷約22噸，從根本上減少中途倒裝損耗；針對(duì)五常等地中小糧企單批運(yùn)量小的痛點(diǎn)，哈爾濱鐵路物流中心創(chuàng)新推出“拼箱制”服務(wù)，將多家同方向貨物集結(jié)運(yùn)輸。
在服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)上，哈爾濱局集團(tuán)公司以“精準(zhǔn)對(duì)接+服務(wù)創(chuàng)新”為抓手，為重點(diǎn)企業(yè)打通產(chǎn)銷運(yùn)“堵點(diǎn)”。面對(duì)省內(nèi)部分鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能提升、年運(yùn)輸需求達(dá)2055萬(wàn)噸的實(shí)際，與企業(yè)開展18次“總對(duì)總”洽談，創(chuàng)新設(shè)置階梯運(yùn)價(jià)，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能提供穩(wěn)定運(yùn)輸支撐。同時(shí)，深挖地方物流潛力，為黑河地鐵開發(fā)孫吳至北安敞頂箱循環(huán)項(xiàng)目，為海拉爾、扎賚諾爾等地對(duì)接整車煤炭運(yùn)輸，落地呼盛礦混煤、虎林玉米等27個(gè)物流總包項(xiàng)目，讓鐵路服務(wù)滲透到區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)。
煤炭運(yùn)輸作為保障民生供暖與工業(yè)用能的關(guān)鍵，哈爾濱局集團(tuán)公司在細(xì)節(jié)處下功夫，讓“能源通道”既高效又暖心。針對(duì)一些企業(yè)“國(guó)產(chǎn)煤+進(jìn)口俄煤”摻混需求，齊齊哈爾鐵路物流中心推出“短駁專列”模式，通過(guò)配備專屬營(yíng)銷員、建立24小時(shí)響應(yīng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)空車調(diào)配、重車掛運(yùn)“五優(yōu)先”，解決了短距離運(yùn)輸二次裝卸貨損、汽運(yùn)量小的難題。
眼下，隨著冬季臨近，哈爾濱局集團(tuán)公司積極調(diào)整濱洲線“天窗”時(shí)間，全力提升煤炭外運(yùn)通道能力。為哈投熱電、大唐電廠、中油電能等企業(yè)量身打造“廠外倉(cāng)”供應(yīng)模式，與龍煤集團(tuán)合作拓展省外市場(chǎng)，開發(fā)扎賚諾爾至營(yíng)口熱電煤、鄂溫克電廠短途運(yùn)輸?shù)刃马?xiàng)目，并在昂昂溪、富拉爾基、牙克石等地建成5個(gè)煤炭摻混基地，全面提升極寒地區(qū)能源保供能力。截至目前，哈爾濱局集團(tuán)公司已累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭8783萬(wàn)噸，切實(shí)保障百姓溫暖過(guò)冬和地方經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。
口岸擴(kuò)能 打造向北開放新高地
十月的龍江大地，處處涌動(dòng)著開放發(fā)展的熱潮。同江北鐵路口岸集裝箱換裝場(chǎng)內(nèi)，明黃色龍門吊精準(zhǔn)起落，滿載汽車配件的中歐班列整裝待發(fā)；濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線提質(zhì)改造工程全線貫通后，一列列出入境列車疾馳在中俄國(guó)境線上，速度較過(guò)去提升1倍以上；國(guó)際聯(lián)運(yùn)大廳內(nèi)，數(shù)字口岸系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，一幅以鋼鐵大動(dòng)脈為根基、以智慧口岸為支點(diǎn)的開放畫卷，在祖國(guó)北疆徐徐鋪展。
今年以來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司以基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、運(yùn)輸效能提升、智慧口岸建設(shè)為抓手，不斷推動(dòng)鐵路口岸提檔升級(jí)，讓中歐班列“東通道”持續(xù)釋放“黃金效益”，為龍江高水平對(duì)外開放注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
作為我國(guó)第6個(gè)開通中歐班列的口岸站，同江北站的蛻變是口岸發(fā)展的生動(dòng)縮影。從2023年7月開通運(yùn)行初期僅辦理煤炭、鐵礦粉等進(jìn)口業(yè)務(wù)，到如今運(yùn)輸品類擴(kuò)展至鋁錠、化工原料、汽車配件等十幾種，全年貨物發(fā)送量突破500萬(wàn)噸，昔日邊陲小站已成長(zhǎng)為聯(lián)通歐亞的重要節(jié)點(diǎn)。
“現(xiàn)在日均接入貨車能達(dá)到4.2列，同比增長(zhǎng)16.7%，其中6月11日接入7列，創(chuàng)下口岸開通以來(lái)單日接車最高紀(jì)錄！”同江鐵路口岸運(yùn)轉(zhuǎn)車間值班站長(zhǎng)樸忠憲自豪地說(shuō)。在他身后，一列滿載汽車和汽車配件的中歐班列正緩緩駛出站臺(tái)，10天后將抵達(dá)莫斯科。
如今，滿洲里、綏芬河、同江北三大口岸集群構(gòu)成的中歐班列“東通道”，已經(jīng)成為聯(lián)通亞歐經(jīng)貿(mào)的重要樞紐。今年以來(lái)，經(jīng)中歐班列“東通道”通行的班列已突破4200列，運(yùn)送各類貨品超43萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，通行量占全國(guó)總量的近三成。目前中歐班列“東通道”已通達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家，覆蓋國(guó)內(nèi)60余座城市，形成了27條穩(wěn)定運(yùn)行的跨國(guó)班列線路。
近年來(lái)，為持續(xù)擴(kuò)大口岸通道作用，一大批重點(diǎn)工程在國(guó)境線上落地生根。滿洲里口岸集裝箱換裝場(chǎng)經(jīng)過(guò)擴(kuò)建改造，場(chǎng)地?cái)U(kuò)充至4.5萬(wàn)平方米，集裝箱存箱能力躍升至近1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，日換裝能力達(dá)840標(biāo)準(zhǔn)箱，返程中歐班列開行能力得到進(jìn)一步釋放。綏芬河口岸南場(chǎng)到發(fā)線延長(zhǎng)工程順利完工，接發(fā)車能力從原來(lái)的40輛提升至71輛。同江口岸積極推進(jìn)效能提升工程，龍門吊數(shù)量從建站初期的十幾臺(tái)增加至25臺(tái)，單車換裝作業(yè)時(shí)間由原來(lái)的2個(gè)多小時(shí)縮減至40分鐘以內(nèi)。
此外，貫穿龍江大地的“哈伊高鐵”“佳同擴(kuò)能改造”等工程相繼啟動(dòng)，構(gòu)建起“口岸+通道+樞紐”的現(xiàn)代化物流體系。鐵軌在廣袤土地上不斷延伸，車站在時(shí)代浪潮中加速升級(jí)，一條活力奔涌的向北開放大通道，正沿著鋼鐵脈絡(luò)徐徐鋪展。
與此同時(shí)，智慧賦能帶來(lái)的效率變革更讓“鋼鐵駝隊(duì)”煥發(fā)新生機(jī)。在滿洲里口岸集裝箱場(chǎng)，自動(dòng)化作業(yè)管理系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入軟件調(diào)試階段，系統(tǒng)全面投用后，整體作業(yè)效率可提升近10%。近年來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司依托“智能卡口”“單一窗口”等智慧口岸建設(shè)，不斷完善口岸公共信息平臺(tái)，推進(jìn)海關(guān)、邊檢跨部門一次性聯(lián)合檢查和“一站式”作業(yè)，擴(kuò)大無(wú)紙化通關(guān)申報(bào)范圍。如今，鐵路與海關(guān)、邊檢等部門實(shí)現(xiàn)了信息無(wú)縫銜接，全程數(shù)據(jù)“跑腿”，極大提高了貨物通關(guān)效率。
從邊陲小站到國(guó)際樞紐，從傳統(tǒng)換裝到智慧通關(guān)，哈爾濱局集團(tuán)公司以口岸高質(zhì)量建設(shè)為突破口，讓橫貫東西的鋼鐵大通道持續(xù)煥發(fā)活力。承載著合作共贏使命的“鋼鐵駝隊(duì)”，不僅為龍江對(duì)接全球市場(chǎng)搭建了更加便捷的橋梁，更以“更高質(zhì)量、更好效益、更加安全”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體注入源源不斷的“鐵動(dòng)力”。
本版圖片除署名外均由哈爾濱局集團(tuán)公司提供