施工現(xiàn)場(chǎng)。圖片由受訪單位提供
本報(bào)訊（記者吳利紅）23日，隨著最后一片40米預(yù)制箱梁在松花江特大橋46號(hào)墩精準(zhǔn)落位，哈爾濱都市圈北環(huán)A2-4標(biāo)段松花江特大橋預(yù)制箱梁全部架設(shè)完成，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，正式轉(zhuǎn)入橋面系及附屬工程施工階段，向全線貫通目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。
該工程架梁施工段位于松花江上，預(yù)制箱梁長(zhǎng)40米，寬2.4米，高2米，共計(jì)344片。施工難度遠(yuǎn)超陸上作業(yè)。航道通航要求高，需在斷航期間即河流封凍期完成箱梁架設(shè)任務(wù)；松花江上的風(fēng)力、濕度、溫度等環(huán)境因素復(fù)雜，進(jìn)一步增加了設(shè)備調(diào)試、鋼筋焊接等工序的質(zhì)量控制難度。
面對(duì)多重考驗(yàn)，項(xiàng)目部各部門積極配合，架梁過(guò)程中，運(yùn)用“GPS定位+全站儀雙控監(jiān)測(cè)”技術(shù)，結(jié)合冬季低能見(jiàn)度作業(yè)優(yōu)化方案，將梁體落位誤差精準(zhǔn)控制在3毫米內(nèi)。施工人員輪班作業(yè)，克服嚴(yán)寒、風(fēng)雪等惡劣天氣影響，圓滿完成架梁任務(wù)，全程實(shí)現(xiàn)安全零事故，質(zhì)量零缺陷。
作為完善哈爾濱都市圈交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵工程，松花江特大橋建成后將大幅縮短區(qū)域通行時(shí)間，對(duì)強(qiáng)化都市圈城鎮(zhèn)組團(tuán)聯(lián)系、拉動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)東北全面振興具有重要意義。