列車穿梭隧道高清視頻不卡頓，站點(diǎn)候車4K影片秒加載，這樣的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)正成為哈爾濱地鐵出行的常態(tài)。歷時(shí)數(shù)月不斷攻堅(jiān)，哈爾濱地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)迎來重大突破，為即將到來的冬季冰雪旅游高峰筑牢交通網(wǎng)絡(luò)保障防線。
地鐵1號(hào)線作為連接城市東西方向的交通干線，是游客往返火車站、商圈、冰雪景區(qū)的重要出行選擇。截至目前，黑龍江移動(dòng)已完成哈爾濱地鐵1號(hào)線學(xué)府路至新疆大街段10處隧道的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，以及10個(gè)站臺(tái)的5G-A網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。黑龍江聯(lián)通已實(shí)現(xiàn)了哈爾濱地鐵1、2、3號(hào)線全部78個(gè)站臺(tái)站廳，2、3號(hào)線隧道的5G-A網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋。
地鐵站內(nèi)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試
據(jù)了解，哈爾濱地鐵1號(hào)線及3號(hào)線一期作為早期線路，由于隧道內(nèi)既有配套漏纜不支持5G頻段，長(zhǎng)期以來面臨4G網(wǎng)絡(luò)高負(fù)荷、用戶對(duì)網(wǎng)速感受不佳的挑戰(zhàn)。
為此，黑龍江移動(dòng)在充分調(diào)研論證基礎(chǔ)上，省內(nèi)首家創(chuàng)新采用“新建2.6GHz微站（EM）與現(xiàn)網(wǎng)漏纜協(xié)同”的覆蓋方案，相較傳統(tǒng)單一漏纜方案在用戶上行體驗(yàn)提升20%+，進(jìn)一步鞏固了地鐵5G精品網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，該創(chuàng)新方法也有效破解了設(shè)備不兼容、改造難度大的困局，大幅縮短建設(shè)施工周期，為快速實(shí)現(xiàn)5G覆蓋奠定了基礎(chǔ)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)印證了建設(shè)成效：在列車行進(jìn)過程中，已開通路段的移動(dòng)5G下載速率可達(dá)519Mbps，足以支撐高清視頻流暢播放、云游戲?qū)崟r(shí)交互、微信高清通話等各類高帶寬應(yīng)用，全程無卡頓、無中斷，徹底解決了以往地鐵隧道內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱、體驗(yàn)差的民生痛點(diǎn)。
工作人員進(jìn)行線路維護(hù)檢修
在站臺(tái)區(qū)域，黑龍江移動(dòng)則創(chuàng)新采用了1.8+2.3+2.6+4.9G四模一體化創(chuàng)新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多頻一體化5G-A網(wǎng)絡(luò)部署，使用戶上行體驗(yàn)速率提升70%，下行體驗(yàn)速率提升55%；多載波聚合技術(shù)的部署也標(biāo)志著地鐵沿線的黑龍江移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)正式邁向5G-A時(shí)代。預(yù)計(jì)年底前，黑龍江移動(dòng)將完成地鐵1號(hào)線全線22段隧道的基站開通，確保在冰雪旅游高峰到來前，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)保障“提前就位”。
與此同時(shí)，黑龍江聯(lián)通在地鐵1號(hào)線隧道的5G建設(shè)也進(jìn)入攻堅(jiān)階段。通過創(chuàng)新采用“Easy Macro設(shè)備+漏纜”融合部署模式，使網(wǎng)絡(luò)下載速率最高可達(dá)1186Mbps。
因冰雪大世界站、中央大街站等站點(diǎn)常出現(xiàn)短時(shí)大客流，地鐵2號(hào)線此前的網(wǎng)絡(luò)狀況也不盡如人意，在游客密集時(shí)期地鐵隧道也會(huì)出現(xiàn)短暫的信號(hào)中斷、高峰時(shí)段網(wǎng)絡(luò)卡頓等問題。
為了破解這一難題，黑龍江聯(lián)通提前部署，全力推進(jìn)地鐵5G-A網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程，目前經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，5G網(wǎng)絡(luò)下載速率達(dá)2000+Mbps，乘客候車、乘車全程都能使用到超低時(shí)延、超高帶寬的5G-A網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高清視頻會(huì)議不卡頓、4K/8K超清影片秒加載、玩云端游戲無延遲。
（圖片由采訪單位提供）
記者 孫銘陽